Sd.Kfz. 250/8 Ausf. B

Sd.Kfz 250 was een Duits licht halftrack pantsertransport uit de Tweede Wereldoorlog. De eerste prototypes van het voertuig werden in 1939 gebouwd en de serieproductie ging door in de periode 1940-1944, eindigend met de productie van ongeveer 6.700 eenheden. De Sd.Kfz 250 werd aangedreven door een zescilindermotor Maybach HL 42 TRKM met 100 pk .

De Sd.Kfz 250 werd ontwikkeld als een licht verkennings- en multifunctioneel voertuig voor de Duitse pantserdivisies en pantsergrenadiers. Tijdens de serieproductie werden twee versies van de Sd.Kfz 250-romp gemaakt: de eerste ("alt" genoemd) had ondersneden zijrompplaten en een gebroken pantserplaat aan de voorkant van de romp. In 1943 werd de "neu"-versie geïntroduceerd, die vereenvoudigd werd: de zijkanten van de romp waren vlak, evenals de pantserplaat aan de voorkant van de auto. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden er verschillende varianten en versies gemaakt van de Sd.Kfz 250. De eerste chronologische versie was de Sd.Kfz 250/1, die de basisversie was en als lichte infanterietransporter of verkenningsvoertuig kon fungeren. Later verscheen de Sd.Kfz 250/3-versie, een commandoversie met een langeafstandslusantenne en een langeafstandsradio. Later werd een versie bewapend met een 80 mm mortel (Sd.Kfz 250/7), een 28 mm antitankkanon (Sd.Kfz 250/11) of een verkenningsvoertuig met een 20 mm kanon in een draaiende toren (Sd. Kfz 250/9). auto's Sd.Kfz 250 van alle versies werden voornamelijk gebruikt in pantserdivisies en gepantserde grenadiers op vrijwel alle fronten van de Tweede Wereldoorlog.