Transall C-160 "Retro Brummel"

De Transall C-160 is een Frans-Duits hoogvleugeltransportvliegtuig uit de Koude Oorlog en de moderne tijd. De prototypevlucht vond plaats in 1963 en de machine werd geproduceerd in 1965-1985. In totaal werden ongeveer 220 exemplaren van dit vliegtuig gebouwd. In de basisversie - C-160 - is de machine 32,4 m lang met een spanwijdte van 40 meter. De aandrijving wordt verzorgd door twee Rolls-Royce Tyne turbopropmotoren met elk een capaciteit van 6100 KM. De topsnelheid is tot 590 km/u en het actieradius met een belading van 16 ton is ca. 1.850 kilometer. De machine heeft geen bewapening aan boord.

De Transall C-160 Gabriel is ontworpen en vervaardigd door het Transporter Allianz-consortium van MBB, Aerospatiale en VFW-Fokker. Het vliegtuig is in de eerste plaats gemaakt voor gebruik door de Franse en Duitse luchtmacht als het modernste transportvliegtuig voor de middellange afstand dat mogelijk is. Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat de Franse Armee de L'air het Nord Noratlas-vliegtuig wilde vervangen en dat de opvolger de C-160 zou worden. Tijdens de serieproductie zijn verschillende ontwikkelingsversies gemaakt, bijvoorbeeld: C-160D (versie geproduceerd voor Duitsland), C-160F (transportversie voor de Franse luchtmacht) of C-160G Gabriel (elektronische verkenningsversie voor Armee de L 'lucht). Momenteel worden vliegtuigen van dit type vervangen door Airbus A-400M Atlas-machines.

De Transall C-160 is een licht, tweemotorig militair transportvliegtuig dat dienst heeft gedaan in Duitsland, Frankrijk, Zuid-Afrika en Turkije. Het Transall-consortium werd in januari 1959 opgericht om een gezamenlijk multifunctioneel transportvliegtuig te creëren voor de militaire luchtvaart van Frankrijk en Duitsland. Na de definitiefase begon de ontwikkeling en het testen van drie prototypes en zes pre-serie C-160A-eenheden, in 1967 was het project klaar voor massaproductie. Frankrijk kocht 50 C-160F's, Duitsland bestelde 110 C-160D's, maar de laatste 20 werden verkocht aan Turkije. De productie werd in 1972 stopgezet, maar in 1977 hervat. Het doel was om een 29 C-160NG te bouwen met speciale luchttankapparatuur voor Frankrijk. Leveringen vonden plaats in 1981-85 en 210 eenheden in 9 versies werden geproduceerd. De bemanning bestond uit 3 piloten en het vliegtuig kon tot 93 soldaten of 16 ton vracht vervoeren. Technische gegevens: Maximum snelheid: 593 km/u, klimsnelheid: 6,6 m/s, maximum plafond 8230 m, maximum bereik: 1853 km.