Supermarine Spitfire Mk.VIII

Deze nieuwe superkit bevat verschillende nieuwe onderdelen om de nauwkeurige creatie van een Mk.VIII mogelijk te maken, met onze 2022-release van de Spitfire Mk.IX.c als basiskit. De nieuwe onderdelen omvatten;

Boven- en onderoppervlak van de vleugel, inclusief de brandstoftanks aan de voorkant en de positie van de kanoncamera.
Korte rolroeren
Intrekbaar staartwielgedeelte
Herzien instrumentenpaneel
Verplaatste rompverlichting
Een van de meest indrukwekkende kenmerken van de blijvende nalatenschap van de Spitfire is hoe het basisontwerp zo effectief kon worden aangepast en verbeterd tijdens de Tweede Wereldoorlog. Bovendien waren de laatste varianten van dit magnifieke vliegtuig veel capabeler dan de exemplaren die in de zomer van 1938 voor het eerst op RAF Duxford arriveerden.

De Spitfire werd vrijwel voortdurend doorontwikkeld om tijdens de Tweede Wereldoorlog aan de top van de jachtvliegtuigtechnologie te blijven. Deze belangrijke ontwikkeling werd echter onderbroken door de introductie van de nieuwe, angstaanjagende Focke Wulf Fw190 van de Luftwaffe in 1941. Dit vliegtuig was beter dan de Spitfire Mk.V die destijds veelvuldig werd gebruikt.

Een nieuwe Spitfire-variant, de Mk.VIII, was op dat moment in een vergevorderd stadium van ontwikkeling, maar de daadwerkelijke productie was nog ver weg, omdat er op dat moment nog geen productie-jigs in de fabrieken waren geïnstalleerd. Een noodoplossing bleek de introductie van de hybride Mk.IX, een vliegtuig dat gelukkig een soort openbaring bleek te zijn en meer dan een partij voor de Focke Wulf.

De geplande Spitfire Mk.VIII zou in productie blijven en was in wezen een jager die vanaf het begin opzettelijk was ontworpen en ontwikkeld om de volgende versie van de jager te worden en een belangrijke productievariant. Aangedreven door de nieuwste varianten van de Merlin-motor, had de Mk.VIII een versterkte romp, een intrekbaar staartwiel en de toepassing van een nieuw breed-akkoord roer, met versies die waren geoptimaliseerd voor operaties op hoge, gemiddelde en lage hoogte.

Deze variant van Spitfire diende voornamelijk bij eenheden die overzee waren gestationeerd, met de RAF in de Middellandse Zee, het Midden- en Verre Oosten en de RAAF in de Zuidwestelijke Stille Oceaan. Veel piloten die meerdere merken van deze beroemde jager vlogen, beschouwden de Mk.VIII als de best vliegende Spitfire van allemaal.

Geschiedenis van Grey Nurse

No. 457 Squadron Royal Australian Air Force werd bekend als 'Grey Nurse Squadron' nadat ze hun nieuw aangekomen Spitfire Mk.VIII's opnieuw hadden geverfd met opvallende haaienbekken. Oorspronkelijk belast met de luchtverdediging van Darwin, werd het squadron al snel noordwaarts verplaatst naar Morotai en uiteindelijk Labuan om voornamelijk grondaanvalmissies uit te voeren tegen de Japanse strijdkrachten. Het afgebeelde vliegtuig is dat van de bevelvoerend officier van 457, Sqn. Ldr. Bruce Watson DFC.